(I) Livello tecnico: sebbene le aziende automobilistiche domestiche abbiano risposto fortemente alla R&S e alla produzione di auto elettriche, i modelli con contenuto ad alta tecnologia e produzione di massa sono limitati e, quando la concorrenza dell'auto elettrica pura inizia a intensificarsi, il costo di ricerca e sviluppo è Troppo basso e la capacità di innovazione è insufficiente, il che influisce direttamente sul livello della nuova tecnologia automobilistica con diritti indipendenti di proprietà intellettuale nel mio paese;

(Ii) Livello della batteria: "Alimentazione" è il "difetto tecnico" del futuro sviluppo dell'auto elettrica. Attualmente ci sono due problemi principali: uno è che il costo delle batterie ricaricabili è elevata, l'energia specifica delle batterie ricaricabili è bassa e la durata della batteria dell'auto elettrica dopo la carica è breve.

Ci sarà una vera catena del settore del settore del riciclaggio, del leasing e della re-produzione del litio nel futuro mercato automobilistico? In terzo luogo, le porte della batteria ricaricabili sono diverse, proprio come le porte di ricarica dei telefoni cellulari di diversi marchi sono diverse. L'incertezza degli "standard" avrà un grande impatto sullo sviluppo di veicoli a batteria, ecc.

(Iii) Livello di energia: l'investimento in auto elettrica è più costoso di quello dei veicoli diesel. La sua applicazione dell'ingegneria di alimentazione richiede la costruzione di centrali elettriche, attrezzature di trasmissione e distribuzione di potenza, stazioni di ricarica intelligenti e fabbriche di batterie.