1. La batteria dell'auto usata utilizza la tecnologia dei nano-colletti: l'elettrolita utilizza elettrolita di gel di diossido di nano-silicio, che combina organicamente batterie colloidali e tecnologia delle batterie controllate dalla valvola, riducendo efficacemente la stratificazione dell'elettrolita e migliorando efficacemente la durata della batteria del ciclo della batteria .

2. La batteria dell'auto usata può ottenere prodotti senza manutenzione: viene utilizzato il deflettore di cotone in fibra di vetro ultra-fine AGM e viene utilizzato il metodo di progettazione del liquido magro Elettrodo negativo attraverso il canale del deflettore, quindi tornare in acqua, in modo da rallentare notevolmente la perdita d'acqua della batteria durante il processo di utilizzo, raggiungendo così le batterie esenti da manutenzione e non è necessario alcun rifornimento d'acqua durante il normale ciclo di utilizzo.

3. La batteria dell'auto usata ha eccellenti prestazioni del ciclo: l'uso di speciali leghe resistenti alla corrosione e la tecnologia della pasta di piombo 4BS ad alta densità consente alla batteria di avere una buona durata del ciclo e il sistema di ciclo DOD al 75% raggiunge più di 600 volte .

4. La batteria dell'auto elettrica usata ha una bassa resistenza interna e eccellenti prestazioni di scarico ad alta corrente: la progettazione complessiva della griglia radiale ottimizzata, combinata con il metodo di collegamento esterno del terminale del nucleo di rame, riduce efficacemente la resistenza interna della batteria e la resistenza di connessione, e migliora le prestazioni di scarico ad alta corrente della batteria per soddisfare le esigenze dei veicoli a motore per energia istantanea all'avvio e all'arrampicata.

5. Il sigillo della batteria dell'auto elettrica usata ha prestazioni affidabili e nessuna perdita: la speciale struttura di tenuta della biella conduttiva e la progettazione della porta della valvola assicurano che non vi siano perdite durante il ciclo di durata della batteria e la valvola di sicurezza può essere aperta in modo affidabile tra 20 e 30 kPa per garantire la stabilità e l'affidabilità della batteria.