Dal punto di vista dello sviluppo globale delle auto elettriche usate, le sue fonti di alimentazione includono principalmente batterie agli ioni di litio, batterie a idruro di nichel-metallo, celle a combustibile, batterie al acido di piombo e condensatori, tra cui i condensatori sono principalmente sotto forma di potenza ausiliaria fonti. Il motivo principale è che queste tecnologie della batteria non sono completamente mature o hanno difetti evidenti. Rispetto alla tradizionale auto elettrica usata, ci sono molti lacune nel costo dei costi, della potenza e della crociera. Questo è anche un motivo importante per limitare lo sviluppo dell'auto elettrica usata.

Batteria con acido piombo: la batteria al piombo-acido ha una storia di oltre 100 anni ed è ampiamente utilizzata come fonte di alimentazione iniziale per l'auto elettrica usata con motori a combustione interna. È anche una batteria per auto elettriche usata matura, che ha una buona affidabilità, le materie prime facili da abbinare e un prezzo basso; La sua potenza specifica può sostanzialmente soddisfare i requisiti di alimentazione dell'auto elettrica usata. Ma ha due grandi svantaggi; Uno è che l'energia specifica è bassa e la massa e il volume occupato sono troppo grandi, quindi il chilometraggio di una singola carica è breve; L'altro è che la durata del servizio è breve e il costo dell'uso è troppo elevato.

Batterie Ni-MH: le batterie Ni-MH sono batterie alcaline. Le batterie Ni-MH hanno una lunga durata del ciclo e un'elevata densità di energia, ma sono costose e hanno effetti di memoria. Le compagnie straniere che producono batterie Ni-MH per auto elettriche usate sono principalmente una joint venture tra Ovonie, Toyota e Panasonic. Ovonie ha attualmente due batterie unitarie di 80a · h e 130a · h, con un'energia specifica di 75-80W · h/kg e una durata del ciclo di oltre 600 volte. Questo tipo di batteria viene utilizzato in diverse auto elettriche usate, una delle quali può percorrere 345 chilometri con una singola carica e un veicolo ha percorso più di 80.000 chilometri in un anno.

Tendenza dei prezzi della batteria: in termini di tendenze dei prezzi, il prezzo delle batterie di energia agli ioni di litio in rapida carico per auto elettriche usate è di circa $ 1600/kWh e il prezzo delle normali batterie di energia agli ioni di litio è di circa $ 500/kWh. Secondo la tendenza dei prezzi della benzina ed elettricità negli Stati Uniti, Changan Electric nell'intero ciclo di utilizzo dell'auto, il costo dell'uso dell'auto usata con batterie ad alta carica di litio a carico di litio con resistenza di 100 km è superiore del 25% a quello Auto usata con motori a combustione interna con benzina con prestazioni adeguate. Una volta che il prezzo delle batterie di corrente per l'auto usata scende a $ 200-300/kWh, il costo operativo dell'auto elettrica usata sarà paragonabile a quello dell'auto tradizionale usata.