La catena del valore dell'industria automobilistica usata è innovata, le regole tradizionali del gioco vengono sfidate, rotte e ricostruite e si sta spostando dalla concorrenza sui prodotti alla concorrenza di servizio, dalla concorrenza a singolo link alla competizione completa del sistema di modelli di business, e dalla competizione intra-industriale alla competizione incrociata.

L'auto usata sta affrontando un'enorme pressione per sopravvivere. Il declino dei sussidi, dell'eccesso di capacità e l'afflusso di nuovi produttori di automobili stanno intensificando la concorrenza. Dal punto di vista della propria redditività, da un lato, i costi sono in aumento; D'altra parte, il modello di profitto deve ancora essere ricostruito e c'è una grande incertezza nelle nuove fonti di profitto. Pertanto, come affrontare le sfide e sfondare è un problema imperdibile per le compagnie di auto elettriche usate.

1. I veicoli a celle auto e a combustibile usate dominano congiuntamente lo sviluppo del mercato delle auto usate della Cina.

I modelli elettrici puri saranno i prodotti tradizionali nel mercato delle autovetture e i modelli ibridi sono solo una transizione. I veicoli a celle a combustibile saranno sviluppati per primi nel campo dei veicoli commerciali e sarà difficile promuoverli al mercato dei veicoli passeggeri a breve termine.

2. Intelligenza, networking e umanizzazione diventeranno la competitività fondamentale dei prodotti e gli utenti non si preoccuperanno più della durata della batteria e della comodità della ricarica.

Con il continuo sviluppo della tecnologia della batteria e il continuo miglioramento della densità di energia, è una tendenza inevitabile aumentare la gamma di crociera di auto elettriche usate. Inoltre, un sondaggio sui consumatori ha rilevato che il 60% dei proprietari di auto di fascia alta e l'89% dei proprietari di auto di fascia bassa ritiene che l'auto usata con una gamma di crociera di oltre 400 km può soddisfare le loro esigenze quotidiane. Pertanto, l'ansia da gamma non sarà più un ostacolo allo sviluppo dell'auto usata.

Con lo sviluppo di batterie più dirompenti e tecnologie di ricarica, la gamma e la comodità di ricarica non saranno più un problema. Oltre all'innovazione tecnologica, le auto elettriche utilizzate sono inoltre innovando costantemente soluzioni di ricarica per migliorare la comodità di ricarica, compresi i modelli di swap a batteria, i servizi di ricarica mobili e soluzioni di ricarica unico che integrano un gran numero di operatori delle strutture di ricarica.

3. La nuova trasformazione al dettaglio è la tendenza generale dello sviluppo del settore. Trovare il miglior equilibrio tra esperienza dell'utente ed efficienza dei costi è la chiave per la trasformazione di successo.

Il modello di vendita diretta è un grande cambiamento e un impatto portato al settore dalle nuove forze della produzione di auto su Internet. Attraverso nuovi formati e servizi di vendita autoproterali e autooperati che coprono l'intero ciclo di vita degli utenti, portano agli utenti un'esperienza di marca rinfrescante e risolvono il problema della distribuzione tradizionale. Ci sono molti svantaggi come i prezzi opachi e la scarsa esperienza di servizio sotto il modello di business.

4. Marchi cinesi e stranieri, forze nuove e vecchie, giganti transfrontalieri e altre forze competono tra loro e la struttura del mercato sarà rimodellata.

Il mercato delle auto usate della Cina è diventato un campo importante in cui le automobili cinesi e straniere competono per la forza. A giudicare dall'attuale quota di mercato, i marchi automobilistici tradizionali locali sono molto più avanti rispetto ai marchi stranieri e sono molto più avanti. Tuttavia, con l'accelerazione dello sviluppo di capitali stranieri, joint venture e nuovi case automobilistiche locali, il nuovo mercato della Cina Energy entrerà in un'era di concorrenza completa dopo il 2020.

5. La catena dell'industria automobilistica usata sarà notevolmente estesa a monte e a valle e il mercato dei viaggi e le nuove tecnologie diventeranno importanti pool di profitti.

L'auto usata ha esteso notevolmente la catena del valore dell'industria automobilistica tradizionale a monte e a valle. La catena industriale a monte si estende alla tecnologia della batteria alimentare e alle industrie della tecnologia intelligente, mentre la catena industriale a valle si estende a vendita al dettaglio, servizi di ciclo di vita utente, riciclaggio della batteria e altre aziende nel mercato dei consumatori finali. L'evoluzione della catena del valore ha guidato la formazione della catena ecologica industriale e l'attivazione della catena di capitale. Spinti dal capitale, non solo nuovi produttori di automobili sono entrati nel gioco, ma anche vari giganti transfrontalieri sono stati attratti per accelerare il loro dispiegamento.