Dal punto di vista dello sviluppo globale dell'auto usata, le sue fonti di alimentazione includono principalmente batterie agli ioni di litio, batterie a idruro di nichel-metallo, celle a combustibile, batterie al acido di piombo e condensatori, tra cui i condensatori sono principalmente sotto forma di fonti di energia ausiliaria . Il motivo principale è che queste tecnologie della batteria non sono completamente mature o hanno difetti evidenti. Rispetto alle auto tradizionali, ci sono molte lacune in termini di costi, potenza e gamma di crociere. Questo è anche un motivo importante per limitare lo sviluppo dell'auto elettrica usata.

Batteria al piombo-acido: la batteria al piombo-acido ha una storia di oltre 100 anni ed è ampiamente utilizzata come fonte di alimentazione iniziale per le auto a motori a combustione interna. È anche una batteria per auto elettriche usata matura, che ha una buona affidabilità, le materie prime facili da abbinare e un prezzo basso; L'energia specifica può sostanzialmente soddisfare i requisiti di alimentazione dell'auto elettrica usata. Ma ha due grandi svantaggi; Uno è che l'energia specifica è bassa e la massa e il volume occupato sono troppo grandi, quindi il chilometraggio di una singola carica è breve; L'altro è che la durata del servizio è breve e il costo dell'uso è troppo elevato.

Batterie Ni-MH: le batterie Ni-MH sono batterie alcaline. Le batterie Ni-MH hanno una lunga durata del ciclo e un'elevata densità di energia, ma sono costose e hanno effetti di memoria. La società straniera che produce batterie Ni-MH di auto elettriche usate è principalmente una joint venture tra Ovonie, Toyota e Panasonic. Ovonie ha attualmente due batterie unitarie di 80a · h e 130a · h, con un'energia specifica di 75-80W · h/kg e una durata del ciclo di oltre 600 volte. Questo tipo di batteria viene utilizzato in diversi veicoli per auto elettriche usate, uno dei quali può percorrere 345 chilometri con una singola carica e un veicolo viaggia per oltre 80.000 chilometri in un anno.

Tendenza dei prezzi della batteria: in termini di tendenze dei prezzi, il prezzo della batteria di alimentazione a carica di litio a carico di auto a caricamento rapido è di circa $ 1600/kWh e il prezzo delle normali batterie di energia agli ioni di litio è di circa $ 500/kWh. Nel ciclo di servizio, il costo dell'uso dell'auto usata con batterie di energia agli ioni di litio rapida con resistenza di 100 km è superiore del 25% a quello dei veicoli a motore a combustione interna con benzina con prestazioni adeguate. Una volta che il prezzo della batteria di energia elettrica usata scende a $ 200-300/kWh, il costo operativo dell'auto usata sarà equivalente a quello delle auto tradizionali.