Anche la durata della batteria è stata notevolmente migliorata. La vita delle batterie agli ioni di litio nell'auto usata dipende dal metodo di ricarica. In circostanze normali, se la batteria è completamente carica e il veicolo viene guidato fino a quando non viene scaricato al 100%, se viene ricaricato, il numero di cicli è di circa 1.000; Se viene utilizzato il 50% della potenza della batteria e quindi ricaricato, il ciclo di carica e scarica diventa 5.000 volte; Se tutti addebitano come utilizzano, la massima carica e il ciclo di scarica è 8.000 volte in uso normale. Si dice che l'attuale durata della batteria possa essere utilizzata per circa 20 anni.

(1) Le prestazioni della batteria dipendono dal sistema di gestione della batteria

Un'altra "chiave" per determinare le prestazioni della batteria è il sistema di gestione della batteria (BMS). Il BMS è generalmente progettato per essere integrato con la batteria ed è anche incluso nell'unità di controllo di alimentazione integrato (EPCU). Monitora lo stato di carica e scarica della batteria e quando la batteria rileva un'anomalia, collega automaticamente o scollega la potenza della batteria attraverso un relè (un dispositivo che apre e chiude altri circuiti in determinate circostanze). Consente inoltre alla gestione della batteria di ridurre le prestazioni a basse temperature.

(2) Il motore di trasmissione raggiunge l'auto-gradamento

Un altro componente importante di un'auto elettrica usata è il "motore". In realtà fa parte del motore, convertendo l'energia elettrica in energia cinetica e conservarla nella batteria. Lo stesso vale per la decelerazione durante la guida, che si chiama sistema di frenatura rigenerativa. Attualmente, alcune auto usate come Hyundai, Kia e General Motors sono dotate di dispositivi in ​​grado di regolare gradualmente la frenata rigenerativa.

(3) Il riduttore di velocità è equivalente a un cambio

L'auto usata ha anche una parte che funge da trasmissione. Questo è il "riduttore di velocità". La velocità del riduttore trasmette la potenza alle ruote in modo più efficiente in base alle caratteristiche del motore e il numero di giri al minuto (RPM) del motore è molto più alto di quello del motore a combustione interna. Pertanto, è necessario regolare (decelerare) il numero di rivoluzioni verso il basso invece di spostarsi marcia che cambiano il numero di rivoluzioni in base alla situazione. Il riduttore di velocità riduce la velocità del motore al livello richiesto, in modo che possa essere ottenuta una coppia più elevata (coppia) utilizzando l'auto usata.