L'esperienza di guida complessiva della nuova auto è di due parole: pesante. Dal momento in cui si calpesta il pedale dell'acceleratore, puoi sentire la sua pesantezza. Lo smorzamento del pedale dell'acceleratore è molto forte e la regolazione è anche molto lineare. Ha davvero il gusto di un'auto a combustibile Mercedes-Benz. Ora molti nuovi modelli hanno un'esperienza di guida leggera, ma Mercedes-Benz ti dà una sensazione completamente diversa. Naturalmente, il potere dell'auto stessa è ancora molto forte e l'accelerazione è molto veloce. Anche nella fase di crociera ad alta velocità, puoi comunque sentire sufficienti riserve di potenza.
Nell'esperienza specifica, si è anche scoperto che l'auto SUV elettrica pura EQE ha un'impostazione molto delicata per il recupero dell'energia cinetica. È dotato di un sistema di recupero di energia a 4 marce che include la modalità di recupero di energia intelligente Dauto, che può essere utilizzata secondo necessità, e si prende cura dei sentimenti dei passeggeri nell'auto. Inoltre, il volante dell'auto si sente moderato, l'angolo di sterzo non ha una posizione vuota e la sensibilità dopo aver integrato il rapporto di sterzo variabile dinamico ha uno stile di sintonia AMG. Soprattutto in autostrada, è necessario solo una leggera svolta per completare azioni come la fusione e il sorpasso e le prestazioni dinamiche sono fluide.
Per quanto riguarda il telaio per auto elettriche, la sospensione dell'aria può monitorare attivamente le condizioni della strada e fornire feedback a livello di millisecondi, senza trasmettere vibrazioni non necessarie all'auto. Il doppio desiderio anteriore e il sistema di sospensione indipendente multi-link posteriore segue ancora i rigorosi requisiti del marchio Mercedes-Benz per il comfort e può assorbire piccoli ghiaia e dossi sulla strada uno per uno, portando un relativo senso di isolamento dal mondo esterno .
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