La Mercedes-Benz EQE Pure Electric SUV Car La versione di punta 4matica 500 di alta gamma fornisce un sistema di sospensioni aeree per migliorare ulteriormente la consistenza della guida e il comfort di guida. Grazie alle buone prestazioni NVH, il rumore del vento è difficile da ascoltare anche ad alta velocità.
Il SUV elettrico puro Mercedes-Benz EQE ha un'efficienza di trasmissione elettrica fino al 94%e il motore anteriore può disconnettersi dal mezzo asse entro 240 millisecondi, consentendo una distanza di scorrimento più lunga e estendendo l'intervallo di crociera totale. Con progetti a bassa resistenza al vento come il corpo a forma di prua, le ruote a bassa resistenza al vento, la griglia centrale chiusa, le lacune più fluide e più strette della lamiera, il coefficiente di trascinamento del veicolo è solo 0,25 cd, che aumenta la gamma di crociera.
La nuova auto ha quattro modalità di recupero dell'energia cinetica, vale a dire D- (forte recupero), D (recupero standard), D+ (Nessun recupero) e D auto (recupero intelligente). Tra questi, la modalità di recupero di energia cinetica intelligente può giudicare le condizioni della strada in anticipo con l'hardware per la percezione ambientale e regolare automaticamente l'intensità del recupero dell'energia cinetica.
Ad esempio, quando la strada da percorrere non è ostacolata e il pedale dell'acceleratore viene rilasciato, adotterà automaticamente la modalità costiera D+. Poiché i veicoli elettrici non hanno alcun effetto di frenata del motore, la velocità del veicolo scende molto lentamente e la distanza costiera è molto lunga. Quando la strada da percorrere è congestionata, adotterà automaticamente il recupero dell'energia cinetica D o D per rallentare il veicolo in tempo, il che non solo garantisce comfort, ma può anche ripristinare un po 'di potenza alla batteria.
In termini di assistenza per la guida intelligente per auto elettriche, il SUV elettrico puro Mercedes-Benz EQE ha assistenza alla guida L2, Cruise adattiva ACC + corsia, che può alleviare notevolmente la fatica dalla guida ad alta velocità a lunga distanza. Allo stesso tempo, la nuova auto ha anche la funzione di cambiare corsia ruotando l'asta di sterzo. Dopo aver girato l'asta di sterzo, il veicolo può cambiare automaticamente le corsie e accelerare alla velocità di crociera sulla premessa che il sistema determina che la parte posteriore è sicura, il che è molto conveniente.
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